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電磁兼容試驗與“打呼嚕”之間有什么關(guān)系?

更新時間:2022-10-14      點擊次數(shù):839

各位小伙伴們,你們知道什么是電磁兼容實驗嘛?

不知道?那么今天就跟著編者走進(jìn)航空工業(yè)昌飛電磁兼容實驗室,一起漲知識,學(xué)本領(lǐng)吧

電磁兼容是指飛機用電設(shè)備可以在各自相互電磁干擾的環(huán)境中正常工作而不降低工作性能。直白的說就是飛機用電設(shè)備都會產(chǎn)生電磁輻射,但也能承受其它用電設(shè)備產(chǎn)生的電磁輻射干擾,正常工作。電磁兼容實驗室就是為了測量用電設(shè)備在正常工作時產(chǎn)生和所能承受的電磁輻射強度而建立的特殊實驗室。太復(fù)雜,太專業(yè)了,還是不懂呀…沒關(guān)系,接下來,請昌飛的專家為大家通俗地講解一番吧…總特設(shè)師形象的比喻說:“電磁兼容如同一伙人同時睡覺,好多人會打呼嚕,有的聲音大,有的聲音小,但大家彼此都能接受,睡得很香,不會因呼嚕聲失眠。如果有人因呼嚕聲睡不著,那我們就得找出影響睡眠的原因,是他的接受能力差,還是別人的呼嚕聲音大。

油量傳感器的“呼嚕聲"影響了超短波電臺

一次,AC311A-02架機在科研試飛過程中,飛行員反映超短波電臺噪音大,同時其他AC311A型機也有不同程度此類問題。技術(shù)人員通過故障復(fù)現(xiàn)時發(fā)現(xiàn),超短波電臺在常用頻道收聽時,能聽到“滋滋"噪聲。在對機上各成品進(jìn)行隔離排查后,鎖定了干擾源是油量傳感器。隨后按直升機裝機狀態(tài)連接油量傳感器,在電磁兼容實驗室進(jìn)行電磁輻射強度測試,測試結(jié)果表明:油量傳感器不符合標(biāo)要求。在進(jìn)一步對油量傳感器不同狀態(tài)進(jìn)行測試發(fā)現(xiàn),高強度的干擾信號由油量傳感器輸出信號線產(chǎn)生。技術(shù)人員在油量傳感器信號輸出線端增加濾波組件,抑制電磁輻射信號強度,將輸出線上干擾信號強度減小到標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。該措施優(yōu)化AC311A整機電磁環(huán)境,提高整機電磁兼容性。后續(xù)該型機試飛時飛行員未再反映超短波電臺噪音大的問題。這是電磁兼容實驗室排除的典型“打呼嚕"影響的事例。

某型機在試飛過程中,著陸燈開啟后,無線電指示器數(shù)值隨即變化;某型機液壓泵開啟,磁羅盤顯示不準(zhǔn),顯示錯誤信息,造成產(chǎn)品功能失效,嚴(yán)重的還會影響飛行安全……這些都是電磁兼容實驗室要解決的“打呼嚕"問題。


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